Descrizione del prodotto « Differenziale autobloccante Torsen Renault Renault JB3 / JH3 / JC5 – per Clio, Mégane, Twingo, R19, Clio Williams, R5, GT Turbo »
Differenziale autobloccante Torsen Renault JB3 / JH3 / JC5: trazione e prestazioni
Migliora trazione e stabilità della tua Renault con questo differenziale autobloccante a ingranaggi elicoidali (tipo Torsen). È progettato per i cambi Renault JB3 (versione con dado), JC5 e alcune JH3, presenti su molti modelli: Clio, Mégane, Twingo, Renault 19, Clio Williams, Renault 5 e GT Turbo (in base a cambio/montaggio). Ideale per uso sportivo e competizione, offre un trasferimento di coppia progressivo e stabile, senza strappi.
Autobloccante a ingranaggi: senza dischi, durevole e progressivo
A differenza di un autobloccante a dischi, questo modello non include né dischi né frizioni soggetti a usura. La ripartizione della coppia è fluida, senza bloccaggi bruschi, per un comportamento prevedibile e una migliore motricità in accelerazione.
Costruzione rinforzata
Realizzato in acciaio Nichel-Cromoly forgiato, con trattamenti e finiture (tipo trattamento criogenico, shot peening e trattamento superficiale WPC) per aumentare durezza superficiale, resistenza a fatica e durata in condizioni gravose.
Incremento di prestazioni
Rispetto a un differenziale aperto, questo autobloccante migliora la trazione, riduce lo slittamento e aumenta la velocità di percorrenza in curva. I test riportano un guadagno medio di circa 1 secondo al chilometro a seconda di configurazioni e disciplina.
Scegliere la versione giusta: 2 tipi di differenziale sui cambi Renault JB3
Esistono 2 sistemi di differenziale sui cambi Renault JB3. Proponiamo autobloccanti per entrambe le versioni:
- Estremità chiusa con circlip: presente su JB3 più vecchie e su alcune JH3.
- Estremità chiusa con dado: presente su JB3 più recenti e sui molto diffusi cambi JC5.
Identifica il tuo cambio senza aprirlo (molto semplice)
Puoi determinare il tipo di cambio guardando i paraoli della trasmissione:
- Paraolio 70 mm → cambio con estremità chiusa con dado
- Paraolio 56 mm → cambio con estremità chiusa con circlip
Fai riferimento alla foto (schema) per maggiori dettagli.
Raccomandazioni olio (importante)
- Usare un olio cambio OEM o 100% sintetico senza additivi specifici per autobloccante (questi additivi sono riservati agli autobloccanti a dischi).
- Consiglio montaggio: aggiungere un po’ d’olio direttamente nell’autobloccante durante l’installazione (l’olio antiruggine applicato in fabbrica non è lubrificante).
