Disco frizione sinterizzato rigido 200 mm – 21 mm x 18 denti – cambi MA/BE Peugeot & Citroën – Helix 78-3873

 

Disco frizione sinterizzato rigido 200 mm – scanalature 21 mm x 18 denti (cambi MA/BE)

Destinato a rally / pista / racing, questo disco frizione sinterizzato rigido è progettato per sopportare forti sollecitazioni: alte temperature, coppie elevate e utilizzo intenso. Offre una risposta molto diretta e un trasferimento di potenza massimo, ideale per preparazioni performance.

✅ Specifiche

• Diametro: 200 mm
• Scanalature: Ø21 mm x 18 denti
• Spessore: 7,0 mm
• Peso: 0,88 kg
• Tipo mozzo: rigido

✅ Compatibilità (cambi MA/BE)

• Peugeot: 205, 106, 206, 309, 405
• Citroën: AX, Saxo, ZX, BX, C2, C3, C4

🔁 Cross Reference

• Helix Autosport: 78-3873

⭐ Punti di forza

• Materiale sinterizzato high performance: elevata resistenza termica, alta capacità di coppia e durabilità rinforzata, anche in condizioni estreme.
• Mozzo in acciaio Chromoly forgiato: indurito (tempra a induzione) per massima resistenza. La tonalità blu evidenzia il trattamento premium e migliora la durata delle scanalature sull’albero primario.
• Versioni disponibili: standard (3 grandi pastiglie) / full-face su richiesta.
• Personalizzazione: profili scanalature su misura in base a cambio / applicazione.

🆚 Sinterizzato vs cermet (confronto rapido)

Caratteristica	Sinterizzato (ferro sinterizzato)	Cermet
Resistenza al calore	Superiore ad alte temperature	Buona
Capacità di coppia	Molto elevata	Media ad elevata
Feeling frizione	Molto diretto, tipo “on/off”	Più progressivo
Durata	Eccellente (endurance / drag)	Buona con uso moderato
Uso ideale	Competizione estrema	Strada sportiva + trackday
Uso stradale	Sconsigliato (innesto secco)	Più confortevole

✅ Perché scegliere questo disco rigido?

• Progettato per gli ambienti di gara più impegnativi
• Massimo trasferimento di potenza e risposta molto diretta
• Affidabilità e costanza sotto carichi elevati e alte temperature
• Possibilità di realizzazione su misura in base al cambio

Consiglio: un disco rigido è più brusco rispetto a un disco con mozzo ammortizzato. Consigliato per uso competizione (rally / pista) con trasmissione e comando frizione in buone condizioni.

SEO: disque-embrayage-fritte-rigide-200mm 21mm-18-dents boites-ma-be peugeot-citroen