Disco frizione sinterizzato 200 mm “mozzo ammortizzato” – 21 mm x 18 denti – cambi MA/BE

 

Disco frizione sinterizzato 200 mm – mozzo ammortizzato – scanalature 21 mm x 18 denti (MA/BE)

Progettato per rally / pista / racing, questo disco frizione sinterizzato offre un’eccellente resistenza al calore, un’elevata capacità di coppia e un funzionamento costante nelle condizioni più impegnative.

✅ Specifiche

• Diametro: 200 mm
• Scanalature: Ø21 mm x 18 denti
• Spessore: 7,0 mm
• Peso: 1,20 kg
• Tipo mozzo: mozzo ammortizzato (sprung hub)

✅ Compatibilità (cambi MA/BE)

• Peugeot: 205, 106, 206, 309, 405
• Citroën: AX, Saxo, ZX, BX, C2, C3, C4

🔁 Cross Reference

• Helix Autosport: 76-3873
• SACHS Performance: 881861 999723
• AP Racing: CP4814-24

⭐ Punti di forza

• Materiale sinterizzato high performance: eccellente resistenza termica, alta capacità di coppia, durabilità rinforzata.
• Mozzo in acciaio Chromoly forgiato: trattamento di indurimento (tempra) per grande resistenza e maggiore vita delle scanalature dell’albero primario.
• Versioni disponibili: standard (3 grandi pastiglie) / full-face su richiesta.
• Personalizzazione: scanalature su misura in base a cambio / applicazione.

🆚 Sinterizzato vs cermet (confronto rapido)

Caratteristica	Sinterizzato (ferro sinterizzato)	Cermet
Resistenza al calore	Eccellente	Buona
Capacità di coppia	Molto elevata	Media ad elevata
Feeling	On/Off, molto racing	Più progressivo
Uso consigliato	Competizione estrema (drag, endurance)	Trackday / strada sportiva

✅ Perché sceglierlo?

• Massimo trasferimento di potenza in condizioni di gara
• Affidabilità e costanza sotto forti carichi termici
• Possibilità di configurazione su misura secondo il progetto

SEO: disque-embrayage-fritte-200mm moyeu-amorti-21mm-18-dents boites-ma-be